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Camion à benne basculante 8*4
SINOTRUK HOWO
Un camion-benne, également connu sous le nom de camion-benne ou dumper, est un véhicule lourd conçu pour transporter des matériaux en vrac tels que du sable, du gravier, du charbon, du minerai et des déchets de construction.La caractéristique déterminante d'un camion-benne est son plateau articulé, qui peut être soulevé à l'avant pour libérer le matériau par gravité.
Applications:
Chantiers de construction : Utilisé pour déplacer des matériaux comme la terre, le gravier et le sable.
Opérations minières : Transport de minerais et de roches extraits.
Décharges : transport de déchets à éliminer.
Construction de routes : Transport d'asphalte ou d'autres matériaux pour la construction et la réparation de routes.
Agriculture : Utilisé pour déplacer des matériaux en vrac comme le fumier ou les récoltes.
Catégories et utilisations :
Camions-benne standard : Couramment utilisés pour les projets généraux de construction et d’aménagement paysager.
Camions-bennes hors route : conçus pour être utilisés dans les mines et autres applications hors route.
Camions-bennes robustes : capables de transporter des charges plus importantes et équipés pour des conditions plus difficiles.
Petits camions-bennes : adaptés aux projets à petite échelle et aux espaces confinés.
Entretien et soins :
Inspectez régulièrement la suspension et le train de roulement du camion pour déceler toute usure ou tout dommage.
Vérifiez l'étanchéité du système hydraulique et assurez-vous que le mécanisme de levage fonctionne correctement.
Entretenez le moteur et la transmission selon les intervalles recommandés par le fabricant.
Lubrifiez les pièces mobiles et vérifiez régulièrement la pression et l’état des pneus.
Gardez le camion propre et résolvez rapidement tout problème pour éviter la rouille ou la corrosion.
FAQ:
Q : Quelle est la capacité de charge utile typique d’un camion-benne ?
R : Les capacités varient, mais elles peuvent aller de quelques tonnes pour les petits modèles à plus de 300 tonnes pour les plus gros camions-bennes miniers.
Q : Comment fonctionne le système hydraulique d’un camion-benne ?
R : Le système hydraulique utilise un fluide sous pression pour soulever et abaisser le plateau à charnières, permettant ainsi le déversement de la charge.
Q : Quelles caractéristiques de sécurité sont courantes dans les camions à benne modernes ?
R : Les camions à benne modernes peuvent inclure des systèmes de freinage avancés, une protection contre le retournement et des aides à la visibilité pour améliorer la sécurité.
Q : À quelle fréquence un camion-benne doit-il être entretenu ?
R : Il est recommandé d'entretenir un camion-benne conformément aux directives du fabricant, qui peuvent être basées sur les heures de fonctionnement ou le kilométrage.
Q : Quels sont les types d’essieux couramment utilisés dans les camions à benne basculante ?
R : Les configurations d'essieux courantes incluent 4x2, 6x4 et 8x4, le choix dépendant de l'utilisation prévue et de la capacité de charge du camion.
Un camion-benne, également connu sous le nom de camion-benne ou dumper, est un véhicule lourd conçu pour transporter des matériaux en vrac tels que du sable, du gravier, du charbon, du minerai et des déchets de construction.La caractéristique déterminante d'un camion-benne est son plateau articulé, qui peut être soulevé à l'avant pour libérer le matériau par gravité.
Applications:
Chantiers de construction : Utilisé pour déplacer des matériaux comme la terre, le gravier et le sable.
Opérations minières : Transport de minerais et de roches extraits.
Décharges : transport de déchets à éliminer.
Construction de routes : Transport d'asphalte ou d'autres matériaux pour la construction et la réparation de routes.
Agriculture : Utilisé pour déplacer des matériaux en vrac comme le fumier ou les récoltes.
Catégories et utilisations :
Camions-benne standard : Couramment utilisés pour les projets généraux de construction et d’aménagement paysager.
Camions-bennes hors route : conçus pour être utilisés dans les mines et autres applications hors route.
Camions-bennes robustes : capables de transporter des charges plus importantes et équipés pour des conditions plus difficiles.
Petits camions-bennes : adaptés aux projets à petite échelle et aux espaces confinés.
Entretien et soins :
Inspectez régulièrement la suspension et le train de roulement du camion pour déceler toute usure ou tout dommage.
Vérifiez l'étanchéité du système hydraulique et assurez-vous que le mécanisme de levage fonctionne correctement.
Entretenez le moteur et la transmission selon les intervalles recommandés par le fabricant.
Lubrifiez les pièces mobiles et vérifiez régulièrement la pression et l’état des pneus.
Gardez le camion propre et résolvez rapidement tout problème pour éviter la rouille ou la corrosion.
FAQ:
Q : Quelle est la capacité de charge utile typique d’un camion-benne ?
R : Les capacités varient, mais elles peuvent aller de quelques tonnes pour les petits modèles à plus de 300 tonnes pour les plus gros camions-bennes miniers.
Q : Comment fonctionne le système hydraulique d’un camion-benne ?
R : Le système hydraulique utilise un fluide sous pression pour soulever et abaisser le plateau à charnières, permettant ainsi le déversement de la charge.
Q : Quelles caractéristiques de sécurité sont courantes dans les camions à benne modernes ?
R : Les camions à benne modernes peuvent inclure des systèmes de freinage avancés, une protection contre le retournement et des aides à la visibilité pour améliorer la sécurité.
Q : À quelle fréquence un camion-benne doit-il être entretenu ?
R : Il est recommandé d'entretenir un camion-benne conformément aux directives du fabricant, qui peuvent être basées sur les heures de fonctionnement ou le kilométrage.
Q : Quels sont les types d’essieux couramment utilisés dans les camions à benne basculante ?
R : Les configurations d'essieux courantes incluent 4x2, 6x4 et 8x4, le choix dépendant de l'utilisation prévue et de la capacité de charge du camion.
Description | Camion à benne basculante HOWO 8*4 26CBM | ||||
Modèle de conduite | 8*4 conduite à gauche | ||||
Condition | Nouveau | ||||
Dimensions principales du véhicule | Dimension hors tout (L*W*H)(mm) | 10300×2500×3300 | |||
Empattement (mm) | 1800+3500+1350 | ||||
Voie de roue (avant/arrière)(mm) | 2022/1830 | ||||
Angle d'approche/départ (°) | 19/26 degré | ||||
Poids en KGS | Poids brut du véhicule | 54000kg | |||
Poids à vide | 14000kg | ||||
Vitesse de conduite maximale (km/h) | 90 | ||||
Moteur | Modèle | WD615.47 | |||
Marque | Sinotruk | ||||
Taper | 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidissement intermédiaire | ||||
Puissance en chevaux (HP) | 371 ch (diesel) | ||||
Norme d'émission | Euro II | ||||
Boîte de vitesses | HW19710, 10 avant et arrière | ||||
Embrayage | Embrayage à membrane renforcé, diamètre 430mm | ||||
L'appareil à gouverner | ZF 8098,direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | ||||
Réservoir de carburant (L) | 300 | ||||
Pneu | Pneu radial 12R22.5 sans chambre à air avec un pneu de secours, 13 pièces au total | ||||
Freins | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement : énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière Frein auxiliaire : frein de soupape d'échappement du moteur | ||||
Corps de décharge | |||||
Épaisseur | Côté | 6mm en acier haute résistance Q345B | |||
Devant | 6mm en acier haute résistance Q345B | ||||
Bas | 8mm en acier haute résistance Q345B | ||||
Taille du corps de décharge | L*L*H | 7300mm*2300mm*1500mm | |||
Hydraulique de basculement | Type de pourboire | Type à basculement avant | |||
Système de basculement | Ensemble complet de système hydraulique de marque HYVA |
Description | Camion à benne basculante HOWO 8*4 26CBM | ||||
Modèle de conduite | 8*4 conduite à gauche | ||||
Condition | Nouveau | ||||
Dimensions principales du véhicule | Dimension hors tout (L*W*H)(mm) | 10300×2500×3300 | |||
Empattement (mm) | 1800+3500+1350 | ||||
Voie de roue (avant/arrière)(mm) | 2022/1830 | ||||
Angle d'approche/départ (°) | 19/26 degré | ||||
Poids en KGS | Poids brut du véhicule | 54000kg | |||
Poids à vide | 14000kg | ||||
Vitesse de conduite maximale (km/h) | 90 | ||||
Moteur | Modèle | WD615.47 | |||
Marque | Sinotruk | ||||
Taper | 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidissement intermédiaire | ||||
Puissance en chevaux (HP) | 371 ch (diesel) | ||||
Norme d'émission | Euro II | ||||
Boîte de vitesses | HW19710, 10 avant et arrière | ||||
Embrayage | Embrayage à membrane renforcé, diamètre 430mm | ||||
L'appareil à gouverner | ZF 8098,direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | ||||
Réservoir de carburant (L) | 300 | ||||
Pneu | Pneu radial 12R22.5 sans chambre à air avec un pneu de secours, 13 pièces au total | ||||
Freins | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement : énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière Frein auxiliaire : frein de soupape d'échappement du moteur | ||||
Corps de décharge | |||||
Épaisseur | Côté | 6mm en acier haute résistance Q345B | |||
Devant | 6mm en acier haute résistance Q345B | ||||
Bas | 8mm en acier haute résistance Q345B | ||||
Taille du corps de décharge | L*L*H | 7300mm*2300mm*1500mm | |||
Hydraulique de basculement | Type de pourboire | Type à basculement avant | |||
Système de basculement | Ensemble complet de système hydraulique de marque HYVA |
Notre avantage
1. Prix d'usine compétitif et excellente qualité
2.Plus de 20 ans d'expérience en tant que fabricant d'origine
3. Certification de qualité des produits SGS CCC ISO TUV
4. service après-vente parfait
5. Des produits personnalisés sont disponibles selon les exigences des clients
6.Exporter vers plus de 60 pays et régions
garantie
1. Garantie de qualité d'un an pour trois pièces clés essieux, moteur, transmission ou dans un rayon de 50 000 km, qui vient en premier.
2. D'autres pièces de rechange peuvent être fournies par l'OEM aux prix de revient d'usine.
3. Effectuez un suivi régulier pour connaître l'état de fonctionnement du véhicule.
4. Assistance technique gratuite pendant tout le cycle de vie du camion et des remorques (disons 10 ans) ;
5. Une équipe de service spéciale composée d'ingénieurs techniques est prête en cas de problème de qualité et répondra dans les 24 heures avec des commentaires et une solution.
Conditions de paiement flexibles :
1. 100%TT
2. 30 % TT à l'avance, 70 % avant expédition
3. 100% USANCE LC à vue
4. TT à l'avance, solde en LC
Délai de livraison:
30-40 jours ouvrables après réception du dépôt anticipé
Emballage et expédition :
Nu et cire, expédiés en porte-conteneurs, en vraquier, à pont plat ou en navire RO-RO
(1)Cire :
Le processus de pulvérisation de cire contre la carrosserie de la remorque subit-il une corrosion par l'eau de mer pendant le transport
(2)Paquet :
Fixation stable avec fil d'acier, pour protéger la remorque pendant le transport
(3)Expédition :
Le service logistique fiable d'un fournisseur de fret célèbre rend le processus de transport sûr et rapide
Notre avantage
1. Prix d'usine compétitif et excellente qualité
2.Plus de 20 ans d'expérience en tant que fabricant d'origine
3. Certification de qualité des produits SGS CCC ISO TUV
4. service après-vente parfait
5. Des produits personnalisés sont disponibles selon les exigences des clients
6.Exporter vers plus de 60 pays et régions
garantie
1. Garantie de qualité d'un an pour trois pièces clés essieux, moteur, transmission ou dans un rayon de 50 000 km, qui vient en premier.
2. D'autres pièces de rechange peuvent être fournies par l'OEM aux prix de revient d'usine.
3. Effectuez un suivi régulier pour connaître l'état de fonctionnement du véhicule.
4. Assistance technique gratuite pendant tout le cycle de vie du camion et des remorques (disons 10 ans) ;
5. Une équipe de service spéciale composée d'ingénieurs techniques est prête en cas de problème de qualité et répondra dans les 24 heures avec des commentaires et une solution.
Conditions de paiement flexibles :
1. 100%TT
2. 30 % TT à l'avance, 70 % avant expédition
3. 100% USANCE LC à vue
4. TT à l'avance, solde en LC
Délai de livraison:
30-40 jours ouvrables après réception du dépôt anticipé
Emballage et expédition :
Nu et cire, expédiés en porte-conteneurs, en vraquier, à pont plat ou en navire RO-RO
(1)Cire :
Le processus de pulvérisation de cire contre la carrosserie de la remorque subit-il une corrosion par l'eau de mer pendant le transport
(2)Paquet :
Fixation stable avec fil d'acier, pour protéger la remorque pendant le transport
(3)Expédition :
Le service logistique fiable d'un fournisseur de fret célèbre rend le processus de transport sûr et rapide