| Quantité: | |
|---|---|
| Exportation PDF | |
Un camion fourgon est un camion rigide doté d’une caisse de chargement scellée au lieu d’un plateau ouvert. Le fret reste sec, sans poussière et hors de vue. Nous entendons la même histoire de Lagos à Manille : les réclamations pour marchandises diminuent, les primes d’assurance diminuent et rien ne quitte le camion au feu rouge.
Ensuite, il y a le calcul des essieux. Un fourgon 4x2 transporte de 5 à 10 tonnes. Ce 6x4 en transporte de 25 à 30. Un trajet au lieu de trois. Le carburant par tonne diminue, le coût par tonne pour le conducteur diminue et votre flotte a besoin de moins de camions sur la route. Un 8x4 transporte un peu plus mais consomme plus de carburant et se bat pour gagner de la place dans les rues étroites. Pour la distribution régionale, le 6x4 se trouve à la place idéale.
Nous les construisons sur un véritable châssis SINOTRUK HOWO ZZ1257 dans notre propre usine, avec des carrosseries fabriquées sur commande. LHD ou RHD, votre appel.
Spécifications techniques
Trois moteurs répondent à l"essentiel de la demande. Le WD615.69 développe 336 ch avec 9,726 litres, six cylindres en ligne, turbocompressé et refroidisseur intermédiaire. Le WD615.47 vous offre 371HP à partir du même bloc. Les routes de montagne et les surcharges habituelles obtiennent le D12.42, 420 CV à partir de 11 596 litres, 126 x 155 mm d"alésage et de course. Le couple sur l"unité de 371 ch culmine à près de 1 500 Nm entre 1 300 et 1 600 tr/min, là où vit un camion chargé.
La boîte de vitesses est la HW19710, 10 avant et 2 arrière. L"embrayage est un diaphragme sec monodisque de 430 mm avec assistance pneumatique. L"arrière est équipé d"un tandem HC16, 16 tonnes par essieu. L"essieu avant HF9, 9 tonnes, porte la direction. Réservoir de carburant 400 litres standard.
Vérification croisée de la configuration :
Article | Construction de 336 ch | Construction de 371 ch | Construction de 420 ch |
Moteur | WD615.69 | WD615.47 | WD12.42 |
Déplacement | 9.726L | 9.726L | 11.596L |
Longueur maximale de la boîte | 8,65m | 9,5 m | 9,5 m |
Émission | 2 / 3 euros | 2 / 3 euros | Euro 2 |
Idéal pour | Pistes régionales plates | Terrain mixte | Collines, itinéraires brutaux |
Les options d"empattement sont de 4 600+1 350, 5 200+1 400 et 5 800+1 400 mm. PTAC 25 000 kg. Pneus 12.00R20, dix roues plus une de secours. Capacité de pente 30 pour cent à pleine charge. Vitesse de pointe de 85 à 110 km/h selon le rapport de pont arrière.
Nos services
Travail sur mesure que nous effectuons en interne :
- Longueur du caisson de 6,8 à 9,5 mètres, hauteurs de 2300 à 2700mm
- Portes latérales, doubles portes arrière ou hayon hydraulique de 2 tonnes
- Caisse isotherme ou réfrigérée pour le fret sous chaîne du froid
- Carrosserie à ailes en aluminium, relevable des deux côtés pour le chargement par chariot élévateur
- Cabine LHD ou RHD, cabine simple couchette HW76 ou cabine double couchette HW79
- Votre couleur, votre logo, spécifications marché destination sur demande
Emballage et expédition. MOQ est une unité. Le délai de livraison est de 25 à 40 jours ouvrés après dépôt, plus long si vous commandez un RHD ou une caisse réfrigérée. Les camions expédient nu avec de la cire antirouille par RORO ou par vraquier depuis Qingdao, Shanghai ou Lianyungang. Les documents CO et COC sont délivrés pour correspondre aux règles de votre port. Le chargement du conteneur sur 40FR est possible caisse démontée, si vous préférez la remonter localement.
Qualité et certification. Usine ISO9001, audits CCC et SGS au dossier. Avant qu"un camion ne nous quitte, il subit un essai routier de 30 km, une vérification de la pression du système d"air, une inspection des soudures et des coutures sur la boîte et un test de pulvérisation d"eau pour prouver la tenue des joints. Chaque unité est livrée avec un kit de pièces d"usure gratuit : filtres, courroies, cylindre récepteur d"embrayage.
Champs d"application
Meubles et électroménagers. Armoires, matelas, réfrigérateurs emballés à plat dans des cartons, déménagement de l'usine vers la salle d'exposition au sec et sans rayures.
Distribution de produits de grande consommation. Le réapprovisionnement des supermarchés s'effectue, les palettes entrent et sortent, et l'option de hayon supprime le quai de chargement de l'équation.
Transport de lignes de commerce électronique. Fret LTL entre les centres urbains selon des horaires de nuit où un carton mouillé signifie une réclamation.
Produits agricoles. Céréales en sac et fruits en boîte qui ne doivent pas être trempés à la porte de la ferme.
Déménagement et déménagement. Les déménageurs les gèrent car une boîte verrouillée bat trois camions ouverts et une prière.
Série de produits
Choisissez d"abord le moteur. 336 CV pour les travaux régionaux plats, 371 CV pour les terrains mixtes, 420 CV si vos itinéraires grimpent ou si vous courez habituellement lourdement. Puis la boîte : 6,8 m pour les travaux urbains serrés, 7,65 m et 8,65 m en options moyennes, 9,5 m pour un cube maximum. L"acier ondulé est la construction par défaut. L"aluminium réduit le poids à vide d"environ 400 kg, ce qui entraîne un coût supplémentaire, et la version fourgon à ailes s"ouvre des deux côtés pour les équipes de chariots élévateurs. Les cabines sont disponibles en version HW76 avec une couchette ou HW79 avec deux, toutes deux avec climatisation. Les émissions Euro 2, 3 ou 5 sont construites pour correspondre aux règles d"enregistrement de votre marché. LHD et RHD tous deux disponibles.
