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CSC2023090101
CSC
Description | ISUZU un camion de dépanneuse à plat Carry Two LHD | ||
Cabine | Cabine KV100, à une rangée, conduite à gauche, avec climatiseur | ||
Type de conduite | 4x2 | ||
Dimensions principales du véhicule | Dimensions (L xlx H) mm | 6000×2300×2300 | |
Base de roues (mm) | 3360 | ||
Piste de roue (avant / arrière) (mm) | 1685/1525 | ||
Charge par essieu (avant/arrière) (kg) | 2000/4800 | ||
Angle d"approche / de départ (°) | 20/21 | ||
Poids en kgs | Frein | 3800 | |
PTAC. | 6800 | ||
Max. vitesse de conduite (km / h) | 90 | ||
Moteur | Modèle | 4KH1CN5MD | |
Taper | 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et refroidissement intermédiaire | ||
Power Horse (HP) | 115 ch | ||
Déplacement (ml) | 2999 ml | ||
Norme d"émission | Euro 5 | ||
Boîte de vitesse | Marque ISUZU MSB, 5 marches avant et 1 marche arrière | ||
Équipement de direction | Conduite à gauche, Direction assistée | ||
Pneu | 700R16 | ||
SUPÉRIEUR | |||
Orgue à plate-forme | LXL (mm) | 4150x2220 | |
Angle minimum (°) | 11 | ||
Capacité de chargement maximale (kg) | 4000 | ||
Capacité de traction du treuil (kg) | 4000 | ||
Longueur de l"acier (m) | 21 | ||
Orgue | Capacité maximale de levage (kg) | 2000 | |
Capacité de levage maximale entièrement étendue (kg) | 1000 | ||
Avec roues auxiliaires , crochets, ceinture de regroupement, plaque coulissante automatique. | |||
Le camion de dépanneuse à plateau ISUZU One Carry Two est conçu autour du moteur 4 cylindres en ligne hautement fiable 4KH1CN5MD. Développant 115 chevaux et utilisant des technologies avancées de refroidissement par eau, de suralimentation et de refroidissement intermédiaire, ce groupe motopropulseur conforme à la norme Euro 5 garantit un couple constant lors des opérations de remorquage lourdes exigeantes. La plate-forme de récupération intègre un treuil hydraulique de qualité commerciale évalué pour une capacité de traction de 4 000 kg, associé à un câble métallique en acier rallongé de 21 mètres. Cette configuration fournit une force de traction importante, permettant aux opérateurs de récupérer en toute confiance des véhicules immobilisés dans des angles difficiles ou des pentes abruptes. Les composants mécaniques sont spécialement conçus pour résister à une utilisation quotidienne continue sous de fortes tensions, minimisant ainsi les temps d"arrêt de la flotte et maximisant l"efficacité opérationnelle à long terme pour les prestataires de services.
La gestion d’un chantier de récupération de véhicules nécessite une coordination précise et un contrôle absolu sur la machinerie lourde. Pour répondre à ces exigences rigoureuses, ce camion de remorquage est équipé d"une architecture de commande double mode conçue pour une efficacité et une sécurité maximales de l"opérateur.
Leviers manuels double face : stratégiquement montés sur les côtés conducteur et passager du châssis, ces leviers physiques offrent un retour tactile direct. Cela permet à l'opérateur de ressentir les changements de pression hydraulique et d'effectuer des micro-ajustements tout en conservant une ligne de vue claire et dégagée sur le véhicule chargé.
Fonctionnalité de contrôle à distance : Une configuration sans fil complète permet à l'opérateur de s'éloigner de la zone de danger immédiate du trafic en mouvement. Cela offre un champ de vision plus large pour garantir que le fil d'acier de 21 mètres s'aligne correctement pendant le processus de treuillage, accélérant ainsi le délai de chargement tout en donnant la priorité à la sécurité du personnel.
La sécurisation d"un véhicule en panne nécessite une certitude absolue pour éviter des dommages secondaires pendant le transport. Ce camion de remorquage à plateau est livré en standard avec des ceintures de regroupement de pneus de qualité professionnelle, des crochets robustes et des roues auxiliaires. Lorsque les opérateurs tendent les courroies de regroupement, la poignée rigide et inflexible garantit que le véhicule chargé reste complètement immobile, même en cas de freinage brusque ou de virages urbains brusques. La plaque coulissante automatique fonctionne avec un mouvement mécanique régulier et contrôlé, s"étendant en douceur pour réduire l"angle d"approche à un minimum de 11 degrés. Cette légère inclinaison évite les éraflures ou les dommages structurels aux véhicules à faible encombrement, tels que les voitures de sport ou les berlines modifiées, garantissant ainsi une séquence de chargement sécurisée et sans dommage à chaque fois.
Conçues spécifiquement pour les contraintes spatiales des environnements urbains denses, les dimensions hors tout de 6 000 × 2 300 × 2 300 mm offrent un encombrement compact sans sacrifier la capacité de charge utile essentielle. Les opérateurs de flotte déploient systématiquement ce modèle agile pour le contrôle du trafic municipal, en retirant rapidement les véhicules stationnés illégalement des rues étroites de la ville où les gros camions ne peuvent pas manœuvrer. Il est également efficace pour réagir rapidement aux accidents de la route, en dégageant rapidement les intersections encombrées afin de rétablir la fluidité du trafic. De plus, les concessionnaires automobiles s"appuient sur cette configuration précise pour une logistique sécurisée, transférant les stocks neufs, de luxe ou non en cours entre les salles d"exposition et les centres de service en toute tranquillité d"esprit.
Il n"existe pas deux opérations de récupération de véhicules identiques, c"est pourquoi ce modèle à plateau est conçu avec une base structurelle hautement adaptable. Les gestionnaires de flotte confrontés à divers appels de service peuvent opter pour des modifications structurelles spécialisées pour élargir leur offre de services. Le châssis et la plate-forme renforcés prennent en charge l"intégration d"équipements de levage avancés, notamment des grues à flèche repliable à bras droit ou articulées. En ajoutant un système de grue, le camion évolue d"un véhicule de transport de surface standard à une unité de dépannage multidirectionnelle complète. Cela permet aux opérateurs de soulever physiquement des véhicules hors des fossés abrupts en bordure de route, de lever des équipements industriels lourds ou de gérer des scènes d"accidents graves où le treuillage standard est physiquement impossible. Cette adaptabilité garantit que le véhicule évolue parallèlement à vos besoins opérationnels croissants.
L’approvisionnement en véhicules commerciaux spécialisés nécessite un partenaire de fabrication ayant fait ses preuves en matière de fiabilité. Avec deux décennies d"expérience dédiée dans l"ingénierie de véhicules spéciaux et des qualifications de production au niveau national, nos installations de fabrication maintiennent des protocoles de contrôle qualité stricts et sans compromis. Ces camions de remorquage ISUZU sont actuellement actifs dans plus de 90 pays, prouvant leur intégrité structurelle dans divers climats et conditions routières difficiles. Chaque unité livrée bénéficie d"une garantie complète d"un an sur tout le véhicule et d"un engagement strict en matière de maintenance technique à vie. Notre réseau de service mondial dédié garantit un temps de réponse rapide de 48 heures pour toute demande technique, besoin de dépannage ou demande de pièces, garantissant que votre flotte reste pleinement opérationnelle et constamment rentable.