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Camion-citerne d'acide sulfurique de camion-citerne liquide chimique 20cbm de SINOTRUK HOWO 6X4 à vendre

Le camion-citerne de liquides chimiques SINOTRUK HOWO 6X4 est conçu pour le transport sûr et efficace de produits chimiques corrosifs, notamment l'acide sulfurique, l'acide chlorhydrique et d'autres liquides dangereux. Doté d'un réservoir robuste en acier au carbone et d'un puissant moteur de 336 CV, il offre des performances fiables pour les applications industrielles.

- Capacité du réservoir : 20cbm (personnalisable de 5cbm à 35cbm)
- Moteur : 336HP Sinotruk WD615.69 conforme Euro II
- Dimensions : 9800*2496*3248mm avec empattement 4325+1350mm
- Construction résistante à la corrosion pour plusieurs types de produits chimiques, notamment H2SO4, HCl et alcalis liquides
 
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Utilisation et ingénierie du camion de transport de liquides chimiques

Le camion-citerne chimique et liquide SINOTRUK HOWO 6x4 est méticuleusement conçu pour gérer la logistique des matières dangereuses la plus exigeante. Conçu spécifiquement pour le transit sécurisé de substances hautement corrosives, ce véhicule lourd transporte sans effort huit catégories principales de fluides agressifs. Les opérateurs de flotte comptent sur cette unité pour déplacer de l"acide sulfurique concentré à 98 %, de l"acide chlorhydrique, une solution de chlorhydrate de sodium (alcali liquide), de l"hypochlorite de sodium, une solution d"acide acétique et une solution d"acide phosphorique. Au-delà des produits chimiques agressifs, l"architecture polyvalente du réservoir est entièrement compatible avec les carburants raffinés, notamment le diesel, l"essence et le kérosène, ce qui en fait un atout indispensable pour les parcs chimiques, les usines métallurgiques et les réseaux spécialisés de transport de liquides à l"échelle mondiale.

La construction renforcée du réservoir est au cœur de sa fiabilité. Forgé à partir d"acier au carbone épaissi et à haute résistance, le navire est doté d"un corps principal de 6 mm d"épaisseur et de plaques d"extrémité robustes de 8 mm conçues pour absorber les vibrations du transit et prévenir la fatigue structurelle. Chaque surface intérieure subit un traitement anticorrosion multicouche avancé. Ce revêtement spécialisé crée une barrière tactile résiliente qui résiste à l"attaque chimique incessante de 98 % de H2SO4, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie opérationnelle du navire. La sécurité reste l’objectif primordial du processus d’ingénierie. La structure supérieure intègre une boîte de collecte d"acide dédiée pour gérer tous les fluides résiduels, tandis que la passerelle en plaque de diamant en aluminium usinée avec précision offre une prise sûre et antidérapante sous de lourdes bottes de travail, même dans des conditions météorologiques défavorables.

Pour garantir l’absence de fuite pendant le transport, chaque unité est soumise à des inspections rigoureuses avant livraison. Ceux-ci incluent la détection microscopique des défauts sur tous les cordons de soudure, des essais de pression intenses et des tests d"étanchéité complets. Lorsque les opérateurs engagent les doubles vannes de décharge, le solide retour mécanique assure un transfert sécurisé et contrôlé des liquides dangereux. Propulsé par une formidable architecture de moteur robuste, avec des configurations adaptées aux groupes motopropulseurs Cummins ou Yuchai éprouvés, le camion maintient une stabilité et une traction exceptionnelles. Associé au châssis HOWO 6x4 mature, le véhicule fournit une puissance constante, permettant aux conducteurs de naviguer sur le terrain difficile et accidenté des installations de traitement industriel en toute confiance.

Spécifications du camion-citerne de liquides chimiques


Camion-citerne en acier au carbone LHD Euro II HOWO 6X4 336HP 20cbm 98% H2SON

Cabine

Type de conduite 6x4 conduite à gauche

2 places avec un dormeur

Avec climatisation

Dimensions principales du véhicule

Dimensions hors tout (L x L x H) : 9800*2496*3248 mm

Empattement : 4325+1350 mm

Porte-à-faux (avant/arrière) : 1500/2625(mm)

Angle d"approche : 16°

Angle de départ : 15°

Poids en KGS

Poids à vide : 13 120 kg

Max. vitesse de conduite (km/h)

90

Moteur

Marque

Sinotruk

Modèle

WD615.69

Puissance de cheval (HP)

336 ch

Émission

Euro II

Déplacement

9726 ml

Boîte de vitesse

HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

PDF

HW70

Essieu

Essieu avant HF7 7t, essieu arrière ST16 16t

Pneu

12R22.5, 10 pneus+1 roue de secours

Équipement de direction

ZF 8098 d"Allemagne

Ressort à lames

10/12

Pliage d"atterrissage

1 ensemble

Accessoire

Une boîte à outils, deux supports de roue de secours, deux extincteurs

Abs

Pas d"ABS

Tuyau d"échappement

À l"avant

Couleur et logo

Dépend de l"exigence du client

Paramètres supérieurs

Réservoir à carburant

20 m3

Matériau du réservoir

Acier au carbone

Support de dépôt

Liquide 98% H2SON

Épaisseur du réservoir

Corps du réservoir 6 mm, plaque d"extrémité 8 mm

Compartiment

1

Couverture de trou d"homme

2 pièces, placez la boîte de collecte d"acide sur le dessus

Soupape de décharge

2 ensembles

Passerelle en haut

Passerelle en plaque de diamant en aluminium

Système de chargement

Système de chargement

Capacités de personnalisation et excellence de fabrication

Configurations sur mesure pour une conformité globale

Comprenant que les réglementations en matière de transport de matières dangereuses varient considérablement selon les régions, notre usine de fabrication propose une personnalisation complète du camion de transport de produits chimiques HOWO 6x4. Les gestionnaires de flotte peuvent spécifier des capacités de réservoir allant de 18 à 20 mètres cubes pour s"aligner parfaitement sur les exigences spécifiques en matière de charge utile et les restrictions locales de charge par essieu. Bien que la configuration standard utilise de l"acier au carbone de qualité industrielle, le matériau du réservoir peut être amélioré en alliages d"acier inoxydable spécialisés pour des compatibilités chimiques distinctes ou des exigences de pureté strictes. De plus, le tracé des canalisations de vannes et l"intégration de systèmes de chargement par le bas ou par le haut peuvent être modifiés pour correspondre à l"infrastructure spécifique du terminal. Cette adaptabilité garantit des opérations de chargement et de déchargement fluides, conformes et très efficaces dans n’importe quelle installation.

Fabrication directe et support du cycle de vie

L"approvisionnement direct auprès d"une usine spécialisée dans la fabrication de véhicules à usage spécial garantit à la fois une valeur exceptionnelle et une surveillance rigoureuse de la qualité, de la première soudure à l"inspection finale. En éliminant les intermédiaires, les acheteurs bénéficient de prix directs usine très compétitifs sans compromettre l"intégrité technique. Au-delà de l’acquisition initiale, la préparation opérationnelle à long terme est assurée grâce à un réseau après-vente mondial complet. Les clients reçoivent des conseils techniques dédiés pour les protocoles de maintenance, ainsi qu"une chaîne d"approvisionnement garantie et à réponse rapide pour les pièces de rechange critiques. Du bourdonnement mécanique distinct du moteur robuste au joint précis et hermétique des couvercles de trou d"homme, chaque composant est soutenu par un engagement envers des performances durables. Cela garantit que votre flotte reste sur la route, fonctionne de manière sûre et efficace, minimise les temps d"arrêt et maximise le retour sur investissement.

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