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Présentation du produit
Un camion-citerne est construit sur un châssis rigide, équipé d"un réservoir d"eau fermé, d"une pompe à eau et d"un système de pulvérisation. Il est utilisé pour le nettoyage des routes, la suppression de la poussière sur les chantiers de construction et les sites miniers et l"irrigation des espaces verts. Il peut également servir de secours d"urgence en cas d"incendie. Ainsi, un seul camion effectue quatre types de travaux différents.
Pour cette application, la configuration des roues 6×4 fait une réelle différence. Si vous optez pour un camion d"arrosage 4×2, vous ne pouvez charger qu"environ 8 000 à 10 000 litres avant de mettre trop de poids sur l"essieu avant. Ce châssis F3000 est livré avec un essieu avant de 7,5 tonnes et deux essieux arrière MAN de 13 tonnes. Il prend en charge un réservoir de 20 000 litres pour un poids total en charge de 31 tonnes et continue de fonctionner de manière fiable même sur un sol meuble hors site.
Une version 8×4 peut transporter plus de 25 000 litres, mais elle consomme plus de carburant et entraîne des dépenses d"exploitation plus élevées. C"est pourquoi la plupart des équipes gouvernementales municipales et des entrepreneurs choisissent le modèle 6×4 : il offre le meilleur rapport coût-performance global.
Par rapport aux camions européens d"occasion d"âge comparable, les alternatives flambant neuves fabriquées en Chine sont environ 40 à 50 % moins chères et vous bénéficiez d"une couverture complète de la garantie d"usine d"origine.
Nous montons le réservoir dans notre propre usine sur un véritable châssis SHACMAN F3000, plaque Q235B de 5 mm d"épaisseur avec des têtes de 6 mm, vous n"achetez donc pas une importation grise modifiée par le concessionnaire. Le volume du réservoir, la pompe, la disposition du jet, le côté direction, la peinture et les logos sont construits sur commande et non sélectionnés sur catalogue.
Spécifications techniques
En standard, il est livré avec le moteur Weichai WP10.336E53. Il s"agit d"un six cylindres en ligne d"une cylindrée de 9,726 litres, développant 247 kW (336 ch) à 2 200 tr/min. Son couple maximal de 1 550 N·m s"applique entre 1 200 et 1 500 tr/min, ce qui est parfait pour un camion entièrement chargé qui sort des fosses d"excavation.
La puissance passe par la transmission FAST RTD‑11509C. Il comporte neuf rapports de marche avant et un rapport de marche arrière et est équipé d"une bride de prise de mouvement QH50. L"embrayage est du type à ressort diaphragme de 430 mm.
L"arrière est constitué de deux essieux MAN 13T à double réduction au rapport de 5,262 avec blocage de différentiel. Essieu avant 7,5T MAN. Pneus 12.00R20, 10 plus une de rechange. Empattement 4375+1400mm. Réservoir de carburant 300 à 400 litres en aluminium. Les freins sont à double circuit pneumatique avec des freins de stationnement à ressort et un frein sur échappement WEVB sur le moteur. Électrique 24 V, batterie sans entretien de 165 Ah.
C"est dans le réservoir que ce camion apporte vraiment sa valeur. Il est construit en acier Q235B avec une conception de forme ovale : parois de réservoir de 5 mm d"épaisseur et embouts bombés de 6 mm. À l"intérieur, vous trouverez des déflecteurs anti-éclaboussures, ainsi que deux trous d"homme équipés de valves respiratoires, ainsi qu"une doublure de protection antirouille. Il s"associe à une pompe centrifuge auto-amorçante capable d"une hauteur d"eau de 30 mètres.
Pour les fonctions de pulvérisation, il est équipé de buses avant en bec de canard, d"une barre de pulvérisation arrière et d"arroseurs latéraux. Monté sur la plate-forme arrière se trouve un canon à eau haute pression qui peut pivoter à 360 degrés.
Vérification croisée de la configuration :
Article | Construction de l’économie | Construction standard | Construction haut de gamme |
Modèle | SX5255GSSDN434 | SX5258GSSDR434 | SX5258GSSDR434 |
Moteur | WP10.300E22 | WP10.336E53 | WP10.340E22 |
Pouvoir | 300 CV / 220 kW | 336 ch / 247 kW | 340 ch / 250 kW |
Couple | 1240 Nm | 1550 Nm | 1550 Nm |
Volume de réservoir | 15m3 | 20m3 | 20-25m3 |
Matériau du réservoir | Acier au carbone Q235B | Acier au carbone Q235B | Inox 304 en option |
Émission | Euro 2 | Euro 3 | Euro 5 |
Pilotage | Conduite à gauche | Conduite à gauche / conduite à droite | Conduite à gauche / conduite à droite |
Applications
Nettoyage municipal
Les équipes de lavage des rues, d’arrosage des bandes médianes et d’irrigation des parcs peuvent effectuer deux séries complètes de travaux avec un seul remplissage de réservoir de 20 000 litres.
Chantiers de construction et miniers
Gère le contrôle de la poussière le long des routes de transport, fournit de l"eau pour le durcissement du béton et contrôle les niveaux de particules autour des usines de concassage où les réglementations PM10 s"appliquent.
Utilisation agricole
Fournit l"irrigation des champs et le transport d"eau en vrac pour les fermes et les plantations dans les zones arides. Son canon à eau de 30 mètres atteint des zones que les tuyaux ordinaires ne peuvent tout simplement pas couvrir.
Sauvegarde d’urgence et de lutte contre l’incendie
Grâce à son kit de raccords rapides, le réservoir peut alimenter en eau les camions de pompiers. Il peut également éteindre de petits feux de brousse directement à l’aide du canon à eau haute pression.
Gamme de produits
Nous avons rationalisé notre gamme de camions-citernes en trois spécifications pratiques, couvrant la grande majorité des demandes du marché étranger.
La variante 300HP Euro 2 constitue notre solution rentable. Il fonctionne exceptionnellement bien pour les clients d"Afrique et du Moyen-Orient, où le carburant est bon marché et où les normes d"émission locales ne sont pas strictes.
Le modèle 336HP Euro 3 est notre version standard la plus largement choisie. Il offre un excellent équilibre entre une puissance de sortie stable, un coût abordable et un approvisionnement pratique en pièces de rechange, s"imposant comme l"option la plus pratique pour la plupart des acheteurs étrangers.
Nous avons lancé le modèle Euro 5 amélioré de 340 ch pour les marchés soumis à des règles strictes de conformité en matière d"émissions ou à des scénarios nécessitant le transport d"eau potable. Un réservoir en acier inoxydable est disponible en tant que mise à niveau personnalisée pour ce modèle.
Les véhicules standard d"usine sont équipés d"une conduite à gauche. Nous pouvons modifier les camions en conduite à droite pour des marchés tels que le Kenya, l"Ouganda, la Tanzanie et le Pakistan, desservant ainsi toutes les principales régions du monde avec conduite à droite.
Nous proposons trois options de volume de réservoir grand public : 15 m³, 20 m³ et 25 m³. Le modèle 20 m³ est notre best-seller pour les activités d"exportation, privilégié par la plupart des clients internationaux pour ses performances en termes de coûts.
Si vous avez du mal à choisir les spécifications adaptées à vos conditions de travail locales, n"hésitez pas à partager les exigences de votre projet et les photos du terrain du site. Notre équipe personnalisera la configuration la plus adaptée exclusivement pour vous.
