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Les grues montées sur camion sont appelées grues auxiliaires, camions-grues ou grues montées sur camion sur divers marchés. Ce sont des véhicules à plateau équipés d"une grue hydraulique installée entre la cabine et le plateau. Le camion transporte des charges comme n"importe quel plateau ordinaire et peut soulever ces marchandises une fois arrivé sur le chantier. Un seul conducteur et un seul ensemble de dépenses de fonctionnement, mais il accomplit deux tâches distinctes.
Quel est l"avantage d"opter pour une configuration 6x4 au lieu de 4x2 ?
Un camion-grue 4x2 peut accueillir une grue de 6,3 tonnes sur un châssis de 16 à 19 tonnes. Il fait bien le travail sur un sol solide et ferme, mais rencontre des problèmes sur un terrain meuble. Comme il n’a qu’un seul essieu moteur, les pneus arrière ont tendance à s’enfoncer une fois que vous déployez la flèche et que vous soulevez une charge.
Un camion-grue japonais d"occasion datant des années 90 peut sembler bon marché à première vue, mais vous achetez une unité avec 500 000 km au compteur, aucun dossier d"entretien clair et un système hydraulique où les pièces de rechange sont extrêmement difficiles à trouver. Un camion-grue Dongfeng ou FAW du même tonnage coûte moins cher FOB et fera l"affaire, même si la cabine GIGA, la transmission 6UZ1 et la valeur de revente se situent un cran au-dessus. Une grue mobile dédiée et un plateau séparé coûtent environ deux fois plus cher à l"achat, nécessitent deux opérateurs et deux documents. La voie du milieu, un camion qui transporte et lève, est ce que finissent par acheter la plupart des entrepreneurs d’Afrique de l’Ouest, d’Afrique de l’Est et du Golfe.
Nous montons la grue sur un véritable châssis ISUZU GIGA dans notre propre usine. La marque et le tonnage de la grue, la longueur du banc, le type de stabilisateur, le treuil, le côté direction, la peinture et les autocollants de votre flotte sont tous verrouillés dans le PI avant que l"acier ne soit coupé.
Le tableau de charge est l’endroit où se déroule la vente honnête :
Rayon de travail | Capacité de levage |
2,5 m | 8 000 kg |
4,5 m | 4 400 kg |
7,0 m | 2 500 kg |
9,0 m | 1 750 kg |
11,5 m | 1 100 000 $ |
Comparaison de construction :
Article | Construction 6,3T | Construction 8T | Construction 16T |
Modèle de grue | XCMG SQS157 | XCMG SQS200-4 | XCMG SQS400 |
Levage nominal maximum | 6 300 kg | 8 000 kg | 16 000 kg |
Hauteur de levage maximale | 15,4 m | 13,5 m | 20 m |
Rayon de travail maximum | 13,3 m | 11,5 m | 18,8 m |
Sections de flèche | 5 | 4 | 5 |
Poids de la grue | 2 060 kg | 3 800 kg | 6 700 kg |
Châssis | GIGA6x4, 25T | GIGA6x4, 25T | GIGA6x4, 33-35T |
Moteur | 6UZ1, 380 CV | 6UZ1, 380 CV | 6WG1, 460 CV |
Utilisation typique | tuyaux en acier léger | travaux généraux de chantier | préfabriqué, usine, acier lourd |
Des variantes à flèche plus longue existent pour chaque classe, et la grue de 8 tonnes est également livrée avec une flèche à 5 sections atteignant 14,5 m dans un rayon de 13 m. Nous citons les deux afin que vous puissiez voir l’écart de prix avant de choisir.
Applications
Construction et infrastructures. L"acier, le coffrage, les tuyaux et les générateurs sortent du lit et arrivent sur le chantier sans location de grue et sans temps d"attente pendant que vous en attendez une.
Électricité et services publics. Ensembles de transformateurs, poteaux en béton et tambours de câbles pour les équipes du réseau, ainsi que l"option nacelle pour l"éclairage public et les travaux de ligne.
Pétrole, gaz et mines. Les conduites de terrain, les outils de forage et les groupes motopompes sont déplacés et installés en un seul passage sur des sites inaccessibles à une grue mobile.
Municipal et aménagement paysager. Des arbres, des ponceaux, des bordures et du matériel de parc, un camion faisant le travail d"une plate-forme et une petite grue.
Location et négoce de matériel. Les opérateurs qui louent le camion à la journée veulent une machine capable d"effectuer deux tâches et de rester réservée. C"est celui-ci.
Gamme de produits
La capacité de la grue est le premier choix que vous faites, et elle détermine tout le reste. La construction de 6,3 tonnes convient aux chantiers de canalisations, aux livraisons d"acier léger et aux ateliers où les charges sont longues plutôt que lourdes. Le camion de 8 tonnes est le plus vendu et couvre la plupart des travaux de construction, de services publics et municipaux. Les versions 10 tonnes et 12 tonnes s"appuient sur le même châssis de 25 tonnes avec un sous-châssis et un stabilisateur arrière renforcés. La construction de 16 tonnes passe au châssis GIGA plus lourd avec le moteur 6WG1 et un PTAC de 33 000 à 35 000 kg, destiné au béton préfabriqué, à la location d"usines et à l"acier lourd. Outre la taille de la grue, vous choisissez la longueur du plateau, le côté direction et le niveau d"émission. Euro 2 et Euro 3 sont les spécifications d"exportation habituelles pour l"Afrique et le Moyen-Orient, Euro 5 et Euro 6 pour les marchés dotés de régimes d"inspection. LHD est standard en usine et la conversion RHD convient au Kenya, à l"Ouganda, à la Tanzanie, au Pakistan et au Bangladesh. Si vous n"êtes pas sûr de celui qui convient à votre travail, envoyez la charge la plus lourde, la portée dont vous avez besoin et une photo du chantier, et nous spécifierons la grue et le châssis pour vous.
