Camion à ordures compacteur à chargement arrière Sinotruk 8CBM - Solution efficace de collecte des déchets
Le camion à ordures compacteur Sinotruk 8CBM est un camion à compression à chargement arrière haute performance conçu pour la gestion des déchets urbains et industriels. Combinant la technologie européenne avec une ingénierie chinoise robuste, il offre une efficacité de compression, une durabilité et une économie de carburant supérieures pour les applications municipales, résidentielles et commerciales.
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CSC5081ZYSJH5
Chusheng
Camion à ordures à compression à chargement arrière
Le camion à ordures à compression à chargement arrière est développé sur la base de la technologie de pointe européenne et des conditions nationales de base de la Chine.
Les performances du camion sont de premier ordre au niveau national et conviennent principalement à la collecte des ordures, à l'assainissement de l'environnement, à l'administration municipale, aux usines et aux entreprises minières, aux communautés immobilières et aux zones résidentielles avec beaucoup de déchets concentrés.
Caractéristiques
1.Le camion est équipé d'un châssis national avancé de classe 2, de composants hydrauliques et électriques importés, qui offrent des performances stables et fiables. La structure en forme de tambour est simple et élégante, et fabriquée en manganèse à haute résistance, solide et durable.
2. Grand volume de transport, technologie de compression bidirectionnelle, cylindre de compression horizontale, capacité de compression élevée et forte capacité de chargement.
3.En utilisant un joint composite et un bon joint EPDM anti-acide, ils offrent tous deux de bonnes performances d'étanchéité. Il existe des réservoirs d'eaux usées pour collecter l'eau dans les compartiments avant et arrière, afin d'éviter toute pollution secondaire.
4. Il est facile et flexible de fonctionner conjointement avec un contrôle manuel et PLC. Toutes les actions opérationnelles peuvent être effectuées dans la cabine, ce qui améliore la fiabilité ainsi que la sécurité et le confort.
5. La puissance de sortie du moteur est automatique, réduit la consommation de carburant et plus d'économie.
6. La boîte à garniture est dotée d'un mécanisme de levage de soupape de sécurité et d'une soupape antidéflagrante, ce qui peut améliorer la sécurité et également doubler l'assurance.
7.Le mécanisme d'alimentation peut choisir le mécanisme de seau (avec un baril en acier de 330 L ou en plastique de 240 L), le mécanisme de bras (avec un seau en forme de navire de 5 m³)
Le camion de compression des déchets à chargement arrière Sinotruk 8CBM est méticuleusement développé sur la base d"une combinaison de technologies européennes avancées et des conditions nationales spécifiques de la Chine en matière de gestion des déchets. Représentant un niveau de performance de pointe au niveau national, ce camion compacteur est conçu de manière experte pour traiter efficacement de grands volumes de déchets concentrés. Il convient parfaitement à un large éventail de scénarios d"application, notamment l"assainissement de l"environnement urbain, les projets d"administration municipale, les grandes usines et entreprises minières, les communautés immobilières et les zones résidentielles densément peuplées. En rationalisant le processus de collecte des déchets, cela réduit considérablement les coûts opérationnels et améliore l’hygiène urbaine.
Équipé d"un châssis national avancé de classe 2, ce camion compacteur d"ordures garantit des performances de conduite stables et fiables dans diverses conditions routières. Les composants hydrauliques et électriques de base sont importés pour garantir la stabilité opérationnelle à long terme. Le chariot présente une structure en forme de tambour simple mais élégante, construite en acier au manganèse de haute résistance (Q345). Ce matériau robuste offre une résistance exceptionnelle à l’usure et à la déformation, garantissant ainsi que le camion est solide, durable et capable de résister à une utilisation quotidienne intensive dans des environnements sanitaires exigeants.
Pour maximiser l"efficacité de la collecte des déchets, le camion est conçu avec un grand volume de transport et une technologie innovante de compression bidirectionnelle. Utilisant un cylindre de compression positionné horizontalement, le système offre une capacité compressée élevée et une capacité de chargement incroyablement forte. Cela permet aux opérateurs de collecter plus de déchets en un seul trajet, réduisant ainsi considérablement la fréquence des transports, économisant du carburant et améliorant l"efficacité globale de la gestion des déchets municipaux.
La protection de l’environnement est une priorité absolue dans la collecte des déchets. Ce camion compacteur utilise un joint composite haut de gamme ainsi qu"un joint EPDM antiacide de haute qualité, garantissant des performances d"étanchéité exceptionnelles sur tout le chariot. Pour prévenir efficacement la pollution secondaire causée par les fuites d"eaux usées pendant le transport, le camion est équipé de réservoirs d"eaux usées dédiés situés dans les compartiments avant et arrière. Cette conception réfléchie garantit que les rues restent propres et sans odeur pendant tout le processus de collecte et de transport des déchets.
Pour une flexibilité et une sécurité opérationnelles améliorées, le camion est doté d"un système d"exploitation commun utilisant à la fois des commandes PLC (Programmable Logic Controller) manuelles et avancées. Toutes les actions opérationnelles essentielles peuvent être effectuées en toute transparence directement depuis la cabine du conducteur. Ce système de contrôle intelligent améliore non seulement la fiabilité des équipements, mais améliore également considérablement la sécurité et le confort des agents d"assainissement, leur permettant de faire fonctionner les machines lourdes avec précision et facilité.
Conçu dans un souci de rentabilité, la puissance du moteur est entièrement automatique et synchronisée avec les opérations de compression. Ce système intelligent de gestion de la puissance garantit que le moteur ne fournit la puissance nécessaire que lorsque cela est nécessaire, ce qui entraîne une consommation de carburant sensiblement inférieure. Pour les services municipaux et les entrepreneurs privés en matière d’assainissement, cela se traduit par une meilleure économie de carburant et une réduction des dépenses opérationnelles quotidiennes.
La sécurité lors de la compression des déchets lourds est primordiale. La boîte à garniture est équipée d"un mécanisme de levage de soupape de sécurité très fiable et d"une soupape antidéflagrante. Ces caractéristiques de sécurité essentielles offrent une double assurance pendant les cycles de levage et de compression, empêchant efficacement les pannes hydrauliques et garantissant la sécurité absolue des opérateurs et de l"environnement pendant les opérations à haute pression.
Pour s"adapter à diverses normes de collecte des déchets et types de conteneurs, le mécanisme d"alimentation est hautement personnalisable. Les acheteurs peuvent choisir entre un mécanisme de seau standard (compatible avec des fûts en acier de 330 L ou des fûts en plastique de 240 L) ou un mécanisme à bras robuste (compatible avec un seau en forme de navire de 5 m³). Cette flexibilité garantit que le camion compacteur peut s"intégrer de manière transparente dans l"infrastructure de déchets municipaux existante et répondre parfaitement aux exigences spécifiques du projet.
La fiche technique suivante fournit des spécifications détaillées pour le camion à ordures compacteur Sinotruk 8CBM. Ces paramètres couvrent la configuration du châssis, les performances du moteur Yuchai et la carrosserie à compression robuste en acier au manganèse Q345, fournissant des données essentielles pour la sélection du véhicule et la planification du projet de gestion des déchets solides municipaux.
Cabine | Type de conduite 4x2, conduite à gauche (RHD en option) | |
2080 Cabine, avec deux sièges et A/C, avec PTO | ||
Dimensions principales du véhicule | (L x L x H) mm | 7 100 x 2 250 x 2 650 |
Base de roues (mm) | 3900 | |
Piste de roue (avant / arrière) (mm) | 1585/1605 | |
Angle d"approche / de départ (°) | 24 / 15 | |
Poids en kgs | Poids de tare | 5280 |
Capacité de chargement nominale | 8000 | |
Capacité de chargement des essieux avant | 3000 | |
Capacité de chargement des essieux arrière | 7000 | |
Max. vitesse de conduite (km / h) | 95 | |
Moteur | Marque | YuChai |
Modèle | YC4D130-33 | |
Power Horse (HP) | 130 CV | |
Norme d"émission | Euro III | |
Boîte de vitesse | Rapide, 6 avant et 1 arrière | |
Équipement de direction | Conduite à gauche, Direction assistée | |
Réservoir de carburant (L) | 120L | |
Pneu | Pneus radiaux 8.25R20, 6 pièces avec une de rechange | |
Structure de la carrosserie | Volume | 8m³ |
Forme du corps | Boîte courbée | |
Matériau et épaisseur du corps | Matériau : Acier au manganèse Q345 | |
Bouteur | Matériau : acier au manganèse Q345. | |
Remplisseur | Matériau : acier au manganèse Q345. | |
Cadre inversé | Matériau : acier au manganèse Q345. | |
Système hydraulique | Cylindre de bulldozer | 1 pièce |
Cylindre grattoir | 2 pièces | |
Cylindre de planche à roulettes | 2 pièces | |
Cylindre de retournement arrière | 2 pièces | |
Cylindre de levage | 2 pièces | |
Réservoir hydraulique | 90L 1 pièce | |
Tube hydraulique | Tuyau en fil d"acier en caoutchouc noir et tuyau d"huile en acier | |
Pompe à huile hydraulique | Pompe à huile de marque supérieure en Chine | |
Prise de force | Marque leader en Chine | |
Vanne à plusieurs voies | Vanne multivoies de marque supérieure en Chine, vanne d"équilibre | |
Pression de service du système | 16MPa | |
Fonctionnement manuel | 1 jeu sur la face arrière de la cabine | |
Système de contrôle électrique | Système opérateur | Système de contrôle électrique PLC importé et dispositif de fonctionnement manuel |
Bouton de commande électronique | 1 jeu à gauche et à droite de l"arrière de la carrosserie (2 jeux au total) | |
Paramètres de compression | Densité des déchets après compression | 0,5-0,8 t/m3 |
Temps de chargement une fois | Moins de 10S | |
Temps d"opération de déchargement | Moins de 15s | |
Taux de compression | 1:2,5 ou plus |
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(2) Contenu : fixation stable avec fil d'acier, pour protéger la remorque pendant le transport. Cela évite les déplacements ou les dommages physiques causés par les turbulences océaniques.
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