camion tracteur 6x4 Sinotruk HOWO camion tracteur 400HP

Aperçu du produit

Le camion tracteur 6x4 Sinotruk HOWO constitue un pilier de fiabilité pour les opérations de transport exigeantes. Conçu avec un formidable moteur Weichai de 400 CV, ce moteur principal robuste est conçu pour répondre à des exigences opérationnelles rigoureuses tout en maintenant une économie de carburant exceptionnelle. Les opérateurs remarqueront immédiatement l"aménagement ergonomique de la cabine du HW76, complété par une couchette confortable qui rend les longs trajets sensiblement moins fatigants. La réactivité tactile de la direction assistée hydraulique ZF 8198, combinée à l"engagement mécanique solide et rassurant de l"embrayage à diaphragme renforcé de 430 mm, offre aux conducteurs un contrôle précis sur des charges massives. Qu"il s"agisse de naviguer dans des terminaux portuaires encombrés ou de naviguer sur des autoroutes transcontinentales, ce camion offre une synthèse équilibrée de puissance de traction brute, de confort du conducteur et de résilience mécanique durable.

Spécifications techniques

Principaux avantages et performances

Puissance et efficacité énergétique exceptionnelles

Au cœur de ce véhicule se trouve le moteur Weichai WP12.400E201, développant 400 chevaux de capacité de traction implacable. Associée à la boîte de vitesses avant à 10 rapports HW19710, cette configuration du groupe motopropulseur assure une aptitude en pente exceptionnelle, permettant au camion de conquérir des pentes raides sans perdre son élan. Les rapports de démultiplication précis sont calibrés pour maintenir le moteur dans sa plage de régime optimale, ce qui se traduit par une économie de carburant remarquable même lors d"un fonctionnement à un poids total brut maximum.

Capacité de charge supérieure et stabilité du châssis

Construit sur une architecture de châssis robuste à 10 roues, le camion est doté de deux essieux arrière robustes de 16 tonnes conçus pour résister à des contraintes mécaniques extrêmes. Cette fondation robuste supporte confortablement une capacité de charge complète de 60 tonnes. Le système de suspension optimisé absorbe les chocs violents de la route, garantissant ainsi que les pneus maintiennent une adhérence ferme et continue sur la surface de la route, ce qui est essentiel pour la stabilité lors du transport de charges lourdes et changeantes sur des terrains imprévisibles.

Aérodynamique et optimisation énergétique

Au-delà de la résistance mécanique brute, le design extérieur intègre un déflecteur de vent scientifiquement profilé. Cette amélioration aérodynamique réduit considérablement la résistance au vent frontal lors des déplacements sur autoroute à grande vitesse. En minimisant la traînée et en atténuant les effets déstabilisateurs des vents latéraux, le camion atteint un coefficient de traînée global plus faible, contribuant directement à réduire la consommation de carburant et à améliorer la stabilité de conduite sur de longues distances.

Coût total de possession (TCO) optimisé

Les gestionnaires de flotte comprennent que la rentabilité dépend de la maximisation de la disponibilité. Ce véhicule est construit à partir d"assemblages de base très durables et rigoureusement testés qui résistent à l"usure prématurée. L"intégration d"un frein de service à air comprimé à double circuit et d"un frein auxiliaire à soupape d"échappement du moteur réduit la charge thermique sur les composants du frein, prolongeant ainsi leur durée de vie opérationnelle. Ces choix d"ingénierie réduisent considérablement les temps d"arrêt imprévus et les dépenses de maintenance à long terme, optimisant ainsi le coût total de possession.

Scénarios d"application idéaux

Ce camion tracteur 6x4 est conçu pour exceller dans une variété d’environnements exigeants et de haute intensité :

• Expédition de conteneurs portuaires : le rayon de braquage serré et l'immense couple à bas régime le rendent parfait pour la nature continue du déplacement de conteneurs d'expédition lourds dans des installations portuaires bondées.

• Logistique longue distance : équipé d'un réservoir de carburant de 400 litres et d'une cabine-couchette spacieuse HW76, le camion minimise les arrêts de ravitaillement et offre aux conducteurs le repos nécessaire, garantissant ainsi des livraisons de marchandises à travers le pays dans les délais.

• Transport de matériaux de construction lourds : Avec un angle d'approche de 19 degrés et un angle de départ de 27 degrés, le châssis offre une excellente garde au sol. Cela permet au camion de naviguer en toute sécurité sur les surfaces défoncées et inégales typiques des chantiers de construction à grande échelle tout en transportant des matériaux denses comme l'acier, le ciment ou les granulats.

Expédition mondiale et assistance complète

L"achat de machines lourdes à l"échelle internationale nécessite une confiance absolue dans la logistique et le service après-livraison. Nous mettons en œuvre un traitement antirouille transocéanique rigoureux pour chaque camion, en appliquant des revêtements de cire protecteurs spécialisés pour protéger le châssis et les composants métalliques exposés de l"air salin corrosif rencontré pendant le transit maritime. Notre équipe logistique conçoit des solutions d"expédition Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) ou flat rack personnalisées, garantissant que les ajouts de votre flotte arrivent en toute sécurité et efficacement dans un délai de livraison ciblé de 25 à 35 jours.

Dès votre arrivée, notre engagement se poursuit à travers un réseau après-vente mondialisé. Nous garantissons la fourniture rapide de pièces de rechange d"origine d"usine, éliminant ainsi la frustration liée aux délais d"attente prolongés pour les composants critiques. De plus, notre cadre de support technique dédié fournit des conseils complets à vos mécaniciens, garantissant que vos véhicules restent dans des conditions opérationnelles optimales et que vos opérations logistiques se déroulent sans interruption.